不都是要吃点石子提高消化能力么。

　　饭后在急剧降温的夜间条件下，直接在两部车中间搭起帐篷和睡袋，倪星澜一点没普通城里姑娘那些洁癖，毫不嫌弃的就钻进去了，石涧仁还很酸腐的站在外面欣赏了一番星空夜景，结果被突如其来的寒风吹得浑身打颤，赶紧也钻进帐篷睡袋里，除了邵太太坐在车厢里点个小灯看书兼放哨，四个人就挤在车底入睡了，那强劲的风声证明如果不是刻意停在一起，并算计好了角度的皮卡车，估计连帐篷都会被吹走。

　　这证明了向导的专业娴熟，所以石涧仁彻底放下心，睡得很好，虽然晚上的温度能轻易达到零下状态，但起码烤热的地面入睡还是很不错的，也没有阴冷潮湿的感觉，用装备完全可以抵消这种艰苦状态。

　　睡前简单的聊了几句，邵先生夫妇原本是在平京的生意人，有次偶然来北疆旅行之后就喜欢上这里，从此把事业安顿在这里，邵先生说得轻描淡写：“我喜欢这里，文芳也喜欢，我们在这些事情上总是很默契的，所以就一起来了这里，一呆就是七八年，可能都不怎么习惯大城市的喧哗生活，更喜欢这样天地辽阔的自由自在。”

　　说者无心听者有意，反正石涧仁酣然入睡的时候，感觉旁边隔着十厘米左右的倪星澜还在不停翻身，也不知道摘了墨镜没。

　　第二天的行程也在佐证邵先生的说法，两部车连续在方圆几十公里范围内的三处古城遗址边缘游览一番，都是非常规的路线，除了留下点轻微的车辙印，根本没带来任何痕迹，在车台里今天开始频繁对话交流中，邵先生介绍这里一两千年前还是湖泊，所以整个等于是在古代的湖底跑，于是地面上远远看似荒漠，抵近了全都是干涸的尖锐钾盐壳，就是咸水湖干涸以后留下的干壳，对轮胎伤害很大，但这里正在建设一座据说全亚洲最大的钾盐生产基地，占地甚至超过看见的那些古城。

　　另外这种平整又极端荒凉，很难靠近的区域自然也会被有关部门作为某些特殊用途的军事基地。

　　所以两部车也得避开那些工程车辆和军事基地范围，在结束了古城游览之后就一路向南猛冲，那些之前看见赤红色的土塔逐渐开始消失，眼前的黄沙漫天慢慢开始变成黑褐色地面，车台里邵先生介绍那些土塔就是著名的雅丹地形，也就是原本的土山在风吹雨淋的千百年后，就被慢慢风化成了孤独的塔，不知道多少年后肯定会彻底被抹平。

　　车台比手持对讲机功率更大，呼叫距离更远，音质也更好，和昨天一路上车厢里都安静无声不一样，邵先生似乎也跟自己的飞行员一样，刚想起来自己也应该担起点导游的责任，用车台一路上都在介绍周围的环境、风景、传说和地质条

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