第285章独苗
和飞机相比，速度缓慢成本高昂的飞艇，注定只是玩具而已。
和百年来技术进步缓慢的飞艇相比，飞机的进步则是令人惊喜。
海参崴技术发展最大的优点在于，乔治知道什么东西是鸡肋，什么东西有潜力。
如果是尼古拉，在飞机和飞艇中，多半将重点放在技术更成熟的飞艇上。
乔治坚定不移的把重点放在飞机上。
俄罗斯的技术人员还是很靠谱的，让他们独立研发，他们的效率可能不如尼古拉·特斯拉这样的天才大神。
但如果只是完成上级交办的任务，俄罗斯技术人员的执行力高到惊人。
莫扎依斯基在世的时候，也曾经尝试增加发动机的数量，提高飞机的性能。
剩下的一半是配方和工艺。
即便以乔治的见多识广，在见到库克列夫的设计后，也不禁目瞪口呆。
现在肯定只是自治而已。
20万法郎听上去很多，折合卢布7.6万而已，还没有乔治给的奖金多呢。
技术垄断倒也不至于。
在采用4台发动机之后，这架被命名为“莫扎依斯基”的飞机，飞行高度提高到800米，飞行距离增加到30千米，最快时速101公里，终于像一架真正的飞机了。
你们想干嘛？
想试试阿穆尔的刀是否锋利吗！
其实也没有多少人。
所以阿穆尔总督区不仅没有同意希夫的要求，反而对阿穆尔境内的希伯来人进行登记，加强管理。
有钱任性是真的。
私人财产神圣不可侵犯针对的是富豪，尤其俄罗斯帝国这样的帝制国家。
乔治还是不够见多识广。
上面这些标签，分别应对不同群体。
乔治没什么好说的：一边玩去！
奔驰和戴勒姆研究汽车，是为了卖个好价钱。
乔治研究飞机，肯定也是希望盈利的。
自治——
淘金者和冒险者就不用说了，人人都想一夜暴富。
英吉利海峡最窄处仅34公里。
但对于那些不甘心接受命运摆布的人，海参崴真的敞开怀抱，来者不拒。
米国提高关税，是为了保护米国企业，常规操作了。
特拉华州汽车厂投产后，蒂埃里和卡耐基的关系愈发密切。
乔治兑现他的承诺，私人出资10万卢布，对所有参与飞机研发的人进行奖励。
这事儿乔治都不知道，全部都是米哈伊尔处理的。
我们的米元都是大风刮来的么？
或者说当我们洛克菲勒和摩根们好欺负么？
这就是拉洛克菲勒和摩根入局的意义。
这也没关系，乔治不怕竞争。
“莫扎依斯基”号成功试飞后，阿穆尔州政府就接到多国电报，希望购买“莫扎依斯基”的技术。
1929年德国人克劳德·道尼尔设计的水上飞机，使用了12个发动机，试飞时就创造了当时的载客量世界纪录，169人。
不过
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